发布日期：2026-05-14 16:59 点击次数：79
城市管理关乎市容面貌，也直接影响市民生活。今年以来，广州市天河区拿出“绣花”功夫推进城市精细化治理，聚焦地铁口周边秩序、市容环境等重点，用一个个微改造回应群众出行的急难愁盼。在天河客运站地铁C口周边，天河区城市管理和综合执法局指导属地街道通过挖潜停车空间、优化物理隔离、引入多方共治，让原本拥堵无序的出口变得秩序井然、通行顺畅。
天河客运站C出口2016年开通，是周边数万居民通勤的要道。由于使用多年，非机动车停放区域标线模糊、布局失衡，远端区域长期闲置、近端通道却被严重挤压。拉着行李箱的旅客、推婴儿车的家长以及视障人士经过这段“最后一百米”时，常常举步维艰。如何从有限空间中“挤”出秩序与便利，成为摆在长兴街道面前的现实考题。
如今，天河客运站C出口附近的电动车能够依照划线整齐停放。
“挤”出来的停车位：从无处可停到有位可循
每天早上八点半至九点半，是天河客运站地铁C口最热闹的时候。附近居民、写字楼上班族集中出行，骑行而来的换乘车辆一度堵满地铁口。
此前，非机动车停放区设置不均，市民习惯就近停车，C出口三米范围内车辆扎堆，而远端停放区却少人问津。早高峰，人行道大半被车辆占据，行人在车缝中穿行，盲道也被侵占。
去年以来，长兴街道经多次现场勘查，对地铁C口周边非机动车停放区进行系统优化。模糊的停放标识标线重新施划约40米，让市民“看得见、停得准”；在恒胜客邑旁绿岛处，利用带状空间增设斜列式停车区约80米。同时，街道主动对接优托邦商圈、永隆花园小区物业，在商场及小区内部腾出部分区域用于停放，分担地铁口周边的停车压力。
通往地铁入口的人行道因秩序停放变得宽敞。
按照全市统一部署，今年2月市有关部门出台相关技术指引后，市、区联动挖掘人行道富余空间及高架桥下的“边角料”空间，因地制宜加密非机动车停放区，释放了大量便民停车空间，天河客运站地铁C口也得益于此。长兴街道在划线时，除了传统直列式，还在较窄区域采用斜列式设计，尽可能让有限路面容纳更多车辆，这与上级关于“因地制宜”的倡导方向保持一致。
“管”出来的好秩序：从人车混行到人车分流
有了车位只是第一步，让车辆停放规范有序、行人安全通行，才是关键。
长兴街道在地铁口周边重点区段加装U型管、硬质隔离柱等物理隔离设施，总长约200米，阻止车辆乱停乱放，保障行人通道不被挤占。同时增设“禁止停车”标志牌、停放区引导标志牌和移动式提醒牌，让指引更清晰。
在秩序维护上，街道建立日常动态巡查机制。执法队联合交通疏导员每日巡查，及时规整堵塞通道、占压盲道的车辆，引导市民将车停入指定区域，确保盲道畅通、人行道不被占。同时，亚洲午夜成人满18免费网站利用扩音工具播放规范停车提示，并根据车流量潮汐变化及违停高发点位，灵活布设可移动式提醒标牌，引导市民养成文明停车习惯。
通往地铁入口的人行道因秩序停放变得宽敞。
在共享单车管理上，街道实施精细化管理。高峰时段，共享单车容易超量投放、堆积占道，长兴街道与哈啰、美团、青桔等企业建立联动机制，在高峰时段引导企业及时清理转运，防止通道堵塞。同时，执法队联合综合事务中心环卫人员，每日对地铁口周边过量共享单车进行清理，日均清理约100辆，为市民出行腾出更多通行和停放空间。
在易乱停位置布设可移动式提醒标牌。
“约”出来的共治网：从单向监管到多方参与
看得见的改变背后，还有一套多方参与的共治机制。街道全面落实“门前三包”责任制，地铁C口周边沿街商户100%签订相关责任书，督促商户自觉履行“三净”“三好”“三不”义务，主动维护门前市容环境。商户从“被动执法”转向“自我管理”，减轻了执法力量的负担，也让管理触角更深地延伸到基层。这也是当前天河区持续推进“门前三包”全民行动的一个缩影。
在行人通行的重要区域加装物理隔离设施。
此外，永隆花园小区物业积极配合街道执法队，共同整治小区周边乱摆卖、乱堆放行为，既保障了小区出入口通行畅通，也带动了周边市容面貌的整体提升。这种物业与街道联动的协同机制，为构建共建共治共享的治理格局提供了有益经验，也推动了城市管理从“运动式整治”向常态化、长效化管理转变。
“走”出来的获得感：从群众抱怨到市民点赞
经过一系列综合治理，天河客运站地铁C口周边的变化有目共睹。早高峰，车辆停放更加规整，行人通道显著加宽，老年人、婴儿车的家长都能顺畅进出地铁口。
“以前地铁口车子停得横七竖八，现在整齐多了，走路也安心。”每天通勤经过此处的市民冯女士这样评价。
执法队联合环卫人员及交通疏导员，共同清理堆积、倒伏的共享单车。
地铁线是城市的“动脉”，地铁口则是市民出行的“最后一百米”。这短短百米，直接影响数以万计乘客的日常通勤体验。从挖潜停车空间到释放行人通道，从硬件设施升级到共建共治联动，长兴街道的实践表明：城市管理不是简单的“堵”，而是在有限空间里做足“绣花”功夫，找到秩序与便利之间的平衡点。
非机动车停放管理动态性强、易反复，是城市治理面临的共性难题。市民长期以来形成的就近停放习惯难以立刻改变，早晚高峰瞬时涌入的车辆数量远超空间承载极限，部分共享单车企业运维响应仍有滞后。这些现实困难，在长兴街的治理过程中同样凸显。天河区城市管理和综合执法局相关负责人坦言，治理成果需要持续巩固，稍有松懈就可能反弹。下一步，该局将继续指导各街道在有限空间中精细挖潜、优化配置，深化与共享单车企业的联动机制、提升响应效率，并持续引导市民规范停车，努力让这份“民生答卷”经得起时间和人流的考验。
南方+记者 郭苏莹
通讯员 陈叠 宁泊 陆雨薇亚洲午夜成人满18免费网站